馬士基喊裁員 同業人心惶惶
工商時報【記者張佩芬╱台北報導】
貨櫃船運市場人心惶惶，今年估計獲利約16億美元，也是最賺錢的貨櫃船公司丹麥馬士基航運（MAERSK），近日率先公布要裁員4千人，預計兩年裁17％，讓其他小賺或是虧錢的公司員工都忐忑不安，擔心會逼得自己公司高階也提出裁員計畫。
另一方面船公司整併消息不斷，中國遠洋和中國海運正在推動整併，又傳出韓國現代商船與韓進海運要談整併，另新加坡海皇集團旗下的美國總統輪船公司傳出可能被馬士基或是達飛併購，併購就牽涉到人員精簡，台灣公司員工也會受牽連。
國內業界大老近日在LINE上談到馬士基都不免有微詞，對於該公司一再領先桃園信貸代償缺錢急用哪裡汽車貸款業界建造超大型貨櫃船，逼得其他公司不得不跟進，如今市場船噸嚴重過剩，還在賺錢，也賺最多的馬士基卻搶先喊裁員，認為真是文化差異太大。
長榮高階認為，除了文化不同，馬士基應該是很看壞後市，才會有這樣舉動，由於該公司營規模名列全球第一，財務負擔也特別大，才會有這樣的大動作，長榮則是會先從節省開支做起，實際上不論是空櫃、實櫃調度、使用率提升、船隻運作等等，都還是有改進空間。
外籍船公司在台高階則指出，馬士基這房屋信貸免費估貸利率最優惠的銀行車貸試算幫您輕鬆搞定錢的問題麼大的動作真的是讓大家都很不安，與其談裁員，不如好好帶頭提升運價，不過馬士基這次宣布有6艘屬於選擇權的1.8萬箱（20呎櫃）貨櫃船決定不造，另外有幾艘萬箱及貨櫃船也決定不造，冬季還閒置船齡僅約兩年的1.8萬箱船，倒是起了帶頭作用。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/馬士基喊裁員-同業人心惶惶-215007575--finance.html
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